Das eigene Zuhause bleibt weiterhin der meistgenutzte Ladeort – doch sein Anteil sinkt. Während rund 90% der Pioniere zu Hause laden, sind es bei den Early Adoptern bereits deutlich unter 80%. Das Laden beim Arbeitgeber gewinnt mit zunehmender E-Auto-Verbreitung an Bedeutung, ebenso wie fast alle öffentliche Ladeorte. Lediglich Schnellladeparks entlang der Autobahnen werden vom späteren…

Fahrzeuge, Normen, Rahmenbedingungen – in der Welt des bidirektionalen Ladens herrscht Dynamik. So stellt sich die Frage, wer in welcher Form davon profitieren kann.  Bereits heute kann sich bidirektionales Laden lohnen, insbesondere für Leute oder Firmen, die eine eigene Photovoltaikanlage betreiben und mit V2H (Vehicle-to-Home) oder V2B (Vehicle-to-Building) ihren Eigenverbrauch optimieren. Das Fahrzeug wird in…

Ausschnitte aus: Energie-Experten, EKZ-Energieberatung Das bidirektionale Laden gilt als die nächste grosse Entwicklung in der Elektromobilität. Die einen versprechen sich davon Unterstützung für die Energiewende, die anderen finanziell attraktive Angebote. Allerdings müssen dafür noch ein paar Dinge passieren. Jetzt soll es auch ein französischer Klassiker können. Mit dem R5 von Renault wurde jüngst ein weiteres…

Energieverbrauch Stellen Sie sich vor, Sie haben ein Kilogramm Honig. Mit der Energie, die darin steckt, schafft ein konventionelles Benzinauto im Schnitt weniger als 5 km, ein Elektroauto etwa 17,5 km. Mit der Energie aus einem Kilo Honig schwimmt ein Mensch 20 km weit, geht 70 km zu Fuss oder fährt mit dem Rennvelo sogar…