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Elektromobilität beschleunigt sich weiter. Im ersten Halbjahr 2022 hat sich der Anteil von alternativen Antrieben (Hybrid, Elektro, Gas oder Wasserstoff) auf 49.5% der Neuzulassungen erhöht. Dabei kommen die reinen BEV, also Batteriefahrzeuge, auf einen Anteil von 16%. 25% aller Neuzulassungen können Strom von der Steckdose tanken (Quelle: Watson). Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wäre noch viel grösser, wenn die Lieferfriesten wegen Lieferkettenproblemen nicht bis zwei Jahre betragen würden.
Im 2022 konnten die PlugIn-Hybridfahrzeuge ihren Marktanteil von 8.6% erstmals nicht mehr steigern. Die reinen Batteriefahrzeuge haben also auch die Hybride überholt, was Sinn macht. Aktuelle Reichweiten der Batteriefahrzeuge betragen deutlich über 400km, mit immer kürzeren Ladezeiten an Schnelladern. Die Ladeinfrastruktur verbessert sich fortlaufend weiter. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen fährt sich ein Elektroauto zudem deutlich günstiger. Elektroautos tragen zur Zeit nicht zur Strommangellage bei. Dafür ist deren Anteil am Stromverbrauch noch viel zu gering. Der Ausbau zur Gewinnung von erneuerbarer Energie ist aber unumgänglich.
Mittlerweile haben viele Fahrzeughersteller ein Enddatum für Verbrenner festgelegt.
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Informationen zu verfügbaren Modellen gibt es beim TCS und bei Auto Schweiz.
Der TCS hat zudem einen CO2 Rechner aufgeschaltet, mit welchem verschiedene Fahrzeugmodelle verglichen werden können. Der Rechner zeigt auf, wie viel CO2 bei einem Fahrzeug mit einer definierten Fahrleistung ausgestossen wird, inkl. Produktion und Vernichtung.
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Mitglieder kommen in den Genuss eines Erfahrungsaustauschs mit
erfahrenen Elektrofahrzeug-Fahrern, vom Fahrrad über Roller bis
Autos aller Art.
