Im 2023 hat sich der Anteil von Fahrzeugen mit reinem Elektro-Antrieb  auf 30.7% erhöht. Normale und Plugin-Hybrid Fahrzeuge haben sich auf 51% gesteigert (Quelle BfS).  Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wäre noch viel grösser, wenn die Lademöglichkeiten verbessert würden. Mittlerweile sind die Lieferfristen je nach Hersteller sehr kurz geworden, es sind viele Fahrzeugmodelle an Lager verfügbar. 

Aktuelle Reichweiten der Batteriefahrzeuge betragen deutlich über 400km, mit immer kürzeren Ladezeiten an Schnelladern. Die Ladeinfrastruktur verbessert sich fortlaufend weiter. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisen fährt sich ein Elektroauto zudem deutlich günstiger. Elektroautos tragen nicht zur Strommangellage bei. Mit neuen Technologien, wo Batteriefahrzeuge als Zwischenspeicher verwendet werden können, wird sogar die Netzstabilität erhöht. Der Ausbau zur Gewinnung von erneuerbarer Energie ist aber unumgänglich.

Leider halten sich immer noch hartnäckige Gerüchte, dass Elektrofahrzeuge brandgefährlich seien. Tatsächlich brennen Batteriefahrzeuge anteilmässig weit weniger häufig als Verbrenner. Die Feuerwehren haben die Brände zudem mittlerweile im Griff, grosse Tanks, zum Versenken eines brennenden Batteriefahrzeuges sind nicht mehr notwendig.

Viele Fahrzeughersteller haben ein Enddatum für Verbrenner festgelegt.

Mehr Informationen zu verfügbaren Modellen gibt es beim TCS und bei Auto Schweiz.

Der TCS hat zudem einen CO2 Rechner , mit welchem verschiedene Fahrzeugmodelle verglichen werden können. Der Rechner zeigt auf, wie viel CO2 bei einem Fahrzeug mit einer definierten Fahrleistung ausgestossen wird, inkl. Produktion und Vernichtung.

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