Das eigene Zuhause bleibt weiterhin der meistgenutzte Ladeort – doch sein Anteil sinkt. Während rund 90% der Pioniere zu Hause laden, sind es bei den Early Adoptern bereits deutlich unter 80%. Das Laden beim Arbeitgeber gewinnt mit zunehmender E-Auto-Verbreitung an Bedeutung, ebenso wie fast alle öffentliche Ladeorte. Lediglich Schnellladeparks entlang der Autobahnen werden vom späteren Adoptersegment etwas seltener genutzt – ein Effekt, der auf das spezifische Fahrverhalten der Pioniere zurückzuführen ist.

Öffentliches Laden ist der Schlüssel zum Hochlauf der Elektromobilität. Ob AC- oder DC-Lader spielt zunächst keine Rolle: Alle Ladeorte sind grundsätzlich wichtig und werden gebraucht.