Das erste vorneweg: beim Fahren mit den Silence S04 hat man beständig ein Grinsen im Gesicht. Und nicht nur das: man erregt viel Aufmerksamkeit und kommt auch ab und an mit Passanten ins Gespräch. Die erste Frage ist immer: ist das ein Smart? Nein, ist es nicht. Das Fahren fühlt sich an wie in den 1970ziger Jahren. Kein Bremskraftverstärker, kein ABS, direkte Lenkung, relativ harte Federung. Wir haben gleich zwei davon gekauft, ein Fahrzeug wird von unserem Sohn für die Fahrt zur Arbeit verwendet.

Der Silence S04 ist ein Microcar mit den Massen 2.28×1.29×1.59 (LxBxH). Er erreicht eine Geschwindigkeit von 85km/h und eine realistische Reichweite von 100km. Auch bei der Maximalgeschwindigkeit hat man das Fahrzeug gut unter Kontrolle, der Kontakt mit der Strasse ist gut. Dabei darf der Bremsweg nicht ausser Acht gelassen werden, da es weder ABS noch Bremskraftverstärker gibt. Bei vorausschauender Fahrweise stellt dies jedoch kein Problem dar. Aber Achtung, bei nasser Fahrbahn besteht Schleudergefahr. Die Benützung der Autobahn wäre erlaubt, aber neben einem 40 Tönner wird es schnell ungemütlich.

Man merkt dem Silence S04 an, dass er ein Motorrad auf vier Rädern mit Kabine ist. 

Entsprechend ist die Federung etwas hart und die Geräuschkulisse eher laut. Auch von der Sicherheit her befindet man sich eher in einem Motorrad, ausser einem Sicherheitsgurt gibt es keine weiteren Sicherheitseinrichtungen, z.B. Airbags. 

Die beiden Batterien haben eine Kapazität von je 5.6 kWh. Bei einer Restladung von 30% dauert es im Fahrzeug bei 230 V 7-8 Stunden, bis diese 100% geladen sind.  Bei einer öffentlichen Ladestation, mit Typ 2 Adapter, kann dies je nach Tarif schon problematisch sein. Leider laden die beiden Batterien nicht immer gleichmässig, so dass es bei einer Teilladung vorkommen kann, dass die Kapazitätsdifferenz 10% beträgt. Die Batterien können jedoch herausgenommen werden, dann klappen zwei Rollen heraus. 

Diese sind notwendig, denn das Gewicht einer Batterie beträgt 41kg. Tragen ist also schon eine Herausforderung Die Batterien können dann aber einzeln direkt an einer 230V Steckdose geladen werden, das Ladegerät ist in der Batterie eingebaut. Hat man einen Silence Roller, können die Batterien auch dort verwendet werden.

Ich habe in vier Monaten bereits mehr als 1200 km zurückgelegt, mein Sohn über 500 km. Das Fahrzeug eignet sich hervorragend für den Lokalverkehr, wobei auch 30 km pro Strecke kein Problem darstellen. Beim Einkauf haben bis zu vier normale Einkaufstaschen Platz. 

Parkieren ist nie ein Problem, es dürfen bei genügend Platz Motorrad-Parkplätze benützt werden.

 Parklücken können wegen der hervorragenden Wendigkeit auch sehr klein sein. Der Gegenverkehr kann die Fahrzeuggrösse aber nicht wirklich einschätzen, die Fahrer stehen eher still, obwohl das Kreuzen kein Problem wäre.

Auf der anderen Seite fahren andere Fahrzeuge ständig zu nah auf, wohl in der Meinung, dass es mit dem kleinen Fahrzeug sowieso nicht schnell genug vorwärts geht. Das liegt aber nicht am Silence.

Aufgetretene Probleme

• Instabilität APP, manchmal kann das Fahrzeug nicht geöffnet oder geschlossen werden.
• In der App keine aktualisierte Anzeige während des Ladevorgangs. Dies wäre sehr praktisch, wenn das Fahrzeug an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen wird.
• Rekuperation und Geschwindigkeit mit dem Fahrpedal nicht fein steuerbar, das Fahrzeug kommt leicht in eine Art Wellenbewegung, z.B wenn es leicht abwärts geht. Das Fahrpedal sollte etwas feinfühliger reagieren. Das Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzung ist damit nicht immer einfach.
• Im City-Modus rekuperiert der Silence nur beim Betätigen des Bremspedals. Es gibt eigentlich keinen vernünftigen Grund, warum hier nicht auch mit dem Fahrpedal rekuperiert werden kann.
• Das Abblendlicht ist sehr schwach, dieses leuchtet nicht sehr hell. Überland ist das etwas gefährlich. Das Fernlicht leuchtet die Strasse hingegen sehr gut aus.
• Die Windschutzscheibe beschlägt sich bei Feuchtigkeit relativ schnell, vor allem wenn zwei Personen mitfahren. Wenn es dazu noch kalt ist, ist die Klimaanlage unangenehm. Heizen hilft in diesem Fall leider meistens nicht, da die Heizleistung zu schwach ist. Nur das leichte Öffnen eines Seitenfensters schafft schnell Abhilfe.

Qualität

Der Silence S04 kann nicht mit einem normalen PW verglichen werden. Es klappert und rasselt beim Fahren ganz schön, bei unebenen Strassen wird man durchgerüttelt. Auch das Öffnen und Schliessen der Türen und Kofferraumdeckel sind etwas gewöhnungsbedürftig, mit dem Schlüssel öffnet nur die Beifahrertür. Das zweite Fahrzeug musste zudem insgesamt drei Wochen in die Werkstatt, weil offenbar an der Aufhängung nicht alle Schrauben korrekt festgezogen waren. Ein Sicherheitsrisiko soll nicht bestanden haben.

Fazit

Insgesamt erfüllt das Fahrzeug unsere Erwartungen voll und ganz. Es fährt sich leicht, nach einer kurzen Eingewöhnungszeit bremst man auch ohne Bremskraftverstärker problemlos. Auch zu zweit können mittlere Strecken problemlos zurückgelegt werden. Wir hatten auch nach einer 35 km Fahrt keine Rückenschmerzen. 

Im Lokalverkehr und beim Einkaufen ist der Silence unschlagbar. Bei sperrigen Wahren kann der Beifahrersitz umgeklappt werden, aber dann kann auch nur noch eine Person mitfahren.

Beim heizen verbraucht der Silence erwartungsgemäss viel Strom, die Reichweite schmilzt dann rasch zusammen.

Für den Lokalverkehr ist das Fahrzeug aber definitiv die Zukunft des Individualverkehrs.