Diese
Frage müsste man grundsätzlich auch bei Hybrid-Autos stellen, denn
diese haben mittlerweile auch grosse Batterien. Die neuesten Modelle
können über 100Km elektrisch fahren.
Bei
Crash-Tests schneiden Elektrofahrzeuge allgemein besser ab als
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Bei Elektroautos gibt es keinen
Motorblock, der in den Fahrgastraum gedrückt werden kann. Die
Knautschzone kann also die Energie besser absorbieren.
In
Deutschland brennen pro Tag im Durchschnitt 40 Personenwagen mit
Verbrennungsmotor. Bei gleicher Anzahl Elektrofahrzeuge im Verkehr
wäre diese Zahl deutlich tiefer.
Einziger Nachteil: die Löscharbeiten sind wegen der Batterie
anspruchsvoller. Es kann aber davon ausgegangen werden, dass
zukünftig Batterien zum Einsatz kommen, welche dieses Problem lösen
werden.